Amortisseur VTT EXT STORIA V4
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L'AMORTISSEUR ENDURO/TRAIL VERSION LIGHT 💥
Les technologies exclusives du STORIA :
- PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau système unique de détente hydraulique qui permet d'amortir la fin de course en fin en phase détente, et améliorer la sensibilité.
- HBC : Butée hydraulique réglable qui donne une sensation de débattement infini
- LOK 2.0 : Vrai blocage avec une sécurité qui le libère en descente (technologie LOK)
- IFP 55PSI : Pression de gonflage la plus basse
Les points forts du STORIA :
- Aussi léger que certains amortisseurs à air
- Fiabilité grâce à la qualité d'usinage et aux traitement des surfaces (0,5/100ème contre 2/100ème sur les autres amortisseurs du marché)
- Solidité du shaft d'un diamètre de 14mm
- Performance et confort grâce à la préparation sur mesure et au savoir faire unique de EXTREME RACING SHOX
- Possibilité de modifier l'entraxe et la course en cas de changement de VTT
20
1 069,00 €
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PAIEMENT EN 3X OU 4X - Sans frais avec ALMA
- Taille Métrique
- Fixation Standard ou Trunnion
- PSR (Position Sensitive Rebound), un nouveau système unique de détente hydraulique qui permet d'amortir la fin de course en phase de détente, et améliorer la sensibilité.
- Ajustable sur 5 voies : Compression Basse Vitesse (LSC) - Compression Haute Vitesse (HSC) - Réglage de la butée hydraulique (HBC) - Rebond Basse Vitesse (LSR) et réglage LOK
- Circuits rebond et compression indépendants pour des réglages précis et fiables
- Revêtement de surface ultra basse friction (DLC), joints très basse friction pour un seuil de déclenchement EXTrèmement bas
- Pression du réservoir IFP ultra-basse (55psi) pour améliorer la sensibilité
- Pas de cavitation grâce à une technologie unique de circulation d’huile
- Piston et chambre d’huile à très grands débits, pour une performance hydraulique optimale
- Progressivité sur les 20% de fin de course pour éviter les talonnages
Poids : 401 g en métrique standard 210x55 sans ressort
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