Fourche EXT ERA V2.1 & LT Vtt Enduro-Trail 130-190
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💥 LA FOURCHE ENDURO & TRAIL LA PLUS ABOUTIE DU MARCHÉ 💥
Le ressort pneumatique de la ERA est composé de :
- 2 chambres d'air positives réglables
- 1 chambre d'air négative
- 1 resort hélicoîdal
Les points forts de la fourche ERA :
- Sensibilité sur les petits chocs
- Maintien exceptionnel, travail en hauteur
- Exploitation de tout le débattement
- Technologie exclusive de lubrification des plongeurs dans le jambage
- Rigidité
- Qualité d'usinage et traitement des surfaces
- Possibilité de modifier le débattement en cas de changement de vtt
25
1 779,00 €
TTC
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PAIEMENT EN 3X OU 4X - Sans frais avec ALMA
Compatible 29 et 27"
Débattement ERA V2 : 130 à 170mm
Débattement ERA LT : 180 ou 190mm
Offset : 44mm
Dimensions maxi des pneus : 29" x 2,5"
Axe de la roue : 15 x 110 Boost
Fixation étrier de frein : Post mount standard (PM)
Taille de disque : mini 180 ->maxi 203 mm
Poids : 2275gr en 170mm 29 pouces avec pivot non coupé et axe en place
Axle to crown en mm : 542 (130) - 552 (140) - 562 (150) - 572 (160) - 582 (170)
Descriptif détaillé de la ERA :
- Cartouche hybride Air/Ressort HS3 : 2 chambres positives ajustables, 1 chambre négative grand volume, 1 ressort hélicoïdal
- Cartouche hydraulique à haut volume d'huile avec circuits séparés de compression et de rebond
- 3 voies : compression haute vitesse (HSC) , compression basse vitesse (LSC), Rebond,
- Té de fourche au design unique : Aluminium forgé 7050 T6 pour améliorer la rigidité,
- Technologies basse friction : bushings issus des technologies WRC, utilisation de l'huile haute qualité EXT,
- Nouvelle conception à clapets anti-retours HDRV (High Dynamic Response Valve), générant une tenue hydraulique de milieu et de fin de course parfaite, associé à un piston flottant interne et à un système anti butée.
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