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Amortisseur VTT EXT ARIA – Enduro, DH, eBike
Amortisseur EXT ARIA
L'amortisseur à air qui repousse les limites des suspensions pneumatiques
Avant l'amortisseur EXT ARIA, aucun amortisseur à air n'était parvenu à offrir la sensibilité, le maintien et le toucher de terrain d'un ressort hélicoïdal, tout en conservant la légèreté, la progressivité et la facilité de réglage propres à une suspension pneumatique.
Développé par les ingénieurs d'EXT Racing Shox, l'ARIA associe trois technologies exclusives — HS3, LOK 2.0 et HBC — pour proposer une suspension incroyablement sensible, parfaitement maintenue au milieu du débattement et extrêmement contrôlable lors des plus gros impacts.
Le résultat est un amortisseur conçu aussi bien pour le Trail, l'Enduro que la Descente, capable d'offrir des performances de très haut niveau sur tous les terrains.
Garantie EXTREME #FIVEPLUS
Grâce à sa qualité de fabrication et à sa fiabilité exceptionnelle, l'EXT ARIA bénéficie de la garantie constructeur EXT de 5 ans, preuve de la confiance de la marque dans la durabilité de ses produits.
Possibilité de modifier la course en cas de changement de vélo
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- Sensibilité exceptionnelle dès les premiers millimètres de débattement
- Maintien remarquable au milieu de la course
- Progressivité parfaitement maîtrisée en fin de débattement : sur les 15% de fin de course pour éviter les talonnages.
- Comportement proche d'un amortisseur à ressort
- Réglages hydrauliques ultra précis
- Compatible Trail, All-Mountain, Enduro et Descente
- Conçu pour supporter les contraintes des VTTAE
- Construction haut de gamme entièrement usinée en Italie
Des réglages dignes de la compétition
L'amortisseur EXT ARIA dispose de 5 voies de réglage indépendantes afin d'adapter parfaitement votre suspension à votre terrain, votre vélo et votre pilotage.
- Compression basse vitesse (LSC)
- Compression haute vitesse (HSC)
- Rebond basse vitesse (LSR)
- Réglage de la plateforme hydraulique LOK 2.0
- Réglage externe de la butée hydraulique HBC
Les circuits de compression et de rebond étant totalement indépendants, chaque réglage agit avec une grande précision, sans influencer les autres paramètres.
Une conception pensée pour durer
Comme toutes les suspensions EXT, l'ARIA bénéficie d'une fabrication premium et de composants développés pour les utilisations les plus exigeantes.
- Traitement de surface Super Finish ultra basse friction
- Joints très basse friction issus des technologies aéronautiques
- Piston grand débit pour une hydraulique extrêmement stable
- Tige (shaft) de 14 mm légère et très résistante
- Tête d'amortisseur compacte compatible avec un maximum de cadres
- Disponible en fixation Standard ou Trunnion
- Course modifiable en cas de changement de vélo
Le ARIA est bardé de technologies et sa qualité de fabrication est perceptible au premier coup d'oeil
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TECHNOLOGIE HS3
Le cœur du ARIA est constitué de 2 chambres d'air positives réglables et d'1 grande chambre d'air négative qui s'équilibre automatiquement.
Cette conception unique permet au pilote d'agir sur l'ensemble de la courbe de compression du ressort pneumatique et d'avoir plus de maintien et plus de sensibilité.
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Le contrôle offert par les 2 chambres d'air positives est plus précis que celui des tokens ou spacers utilisés sur les autres amortisseurs. De plus, ce système dynamique n'oblige pas le pilote à trouver un compromis entre le maintien, la sensibilité et la progressivité.
Avec le ARIA, le pilote aura beaucoup de sensibilité et de maintien à mi-course sans trop de progressivité en fin de course.
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A l'aide de ces graphiques, nous pouvons constater que la pression à l'intérieur de la chambre + définit la pente de la courbe de compression.
Plus la pression dans la chambre + est élevée, plus la force est importante sur toute la course. C'est pourquoi la pression de la chambre + est associée au poids du pilote et à son style de pilotage.
La chambre d'air ++ permet au pilote d'avoir une courbe de compression plus linéaire ou plus progressive.
L'augmentation de la pression dans la chambre ++ permet d'obtenir plus de maintien en milieu de course et plus de progressivité en fin de course, sans compromettre la sensibilité.
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TECHNOLOGIE LOK
La technologie LOK, propriété de EXT, permet de bloquer l'amortisseur sur les portions roulantes pour une efficacité de pédalage maximale en conservant du grip.
Le niveau de fermeté peut être réglé en fonction des préférences du pilote.
La technologie LOK intègre une sécurité qui libère le blocage dans la descente en cas d’oubli.
TECHNOLOGIE HBC
La technologie HBC permet d'obtenir une sensation de débattement infinie en agissant sur la compression en fin de course (sur les 15 derniers %).
Le HBC est réglable pour s'adapter au poids du pilote et à son style de pilotage.
Il est ainsi possible de réduire les pressions dans les chambres d'air pour avoir un maximum de sensibilité et un meilleur grip sans risquer de talonner.
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Schéma d'encombrement
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Fiche technique
- Amortisseur
- EXT
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