Amortisseur VTT EXT STORIA V4 – Enduro
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Amortisseur VTT EXT STORIA V4 – Enduro
Technologies de pointe, finition d’exception et qualité de fabrication irréprochable.
Le Storia V4 offre aussi un poids comparable à celui de certains amortisseurs à air.
Conçu pour apporter plus de confort et plus de performance, il transforme ton VTT.
Vous gagnez en contrôle, en fluidité et en confiance, sur tous les terrains.
Chaque amortisseur est passé au banc d’essais, puis validé selon des standards stricts.
Cette exigence permet d’offrir une garantie de 5 ans, sans compromis, à un prix accessible
Les technologies exclusives du STORIA V4 :
- PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau système unique de détente hydraulique qui permet d'amortir la fin de course en fin en phase détente, et améliorer la sensibilité.
- HBC : Butée hydraulique réglable qui donne une sensation de débattement infini.
- LOK 2.0 : Vrai blocage avec une sécurité qui le libère en descente (technologie LOK).
- Pression d'azote 55PSI : Une sensibilité exceptionnelle
Garantie 5ans
Grâce à sa qualité de fabrication et à sa fiabilité, ce produit bénéficie d’une GARANTIE DE 5 ANS
Découvrez le détail du programme sur : EXTREME #FIVEPLUS
1 069,00 €
TTC
Expédition entre 5 et 15 jours ouvrés
TTC
Vous recevrez 53.45 Point en récompense lors de l'achat 1 unités de ce produit. La récompense peut être utilisée pour payer vos prochaines commandes ou convertie en code de bon.
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Les points forts du STORIA :
- Aussi léger que certains amortisseurs à air.
- Fiabilité grâce à la qualité d'usinage et aux traitement des surfaces.
- Solidité du shaft d'un diamètre de 14mm.
- Performance et confort grâce au savoir faire unique de EXTREME RACING SHOX.
Caractéristiques techniques Amortisseur VTT EXT STORIA V4 – Enduro
- Taille Métrique.
- Fixation Standard ou Trunnion.
- PSR (Position Sensitive Rebound), un nouveau système unique de détente hydraulique qui permet d'amortir la fin de course en phase de détente, et améliorer la sensibilité.
- Ajustable sur 5 voies : Compression Basse Vitesse (LSC) - Compression Haute Vitesse (HSC) - Réglage de la butée hydraulique (HBC) - Rebond Basse Vitesse (LSR) et réglage LOK.
- Circuits rebond et compression indépendants pour des réglages précis et fiables.
- Revêtement de surface ultra basse friction (DLC), joints très basse friction pour un seuil de déclenchement EXTrèmement bas.
- Pression du réservoir IFP ultra-basse (55psi) pour améliorer la sensibilité.
- Pas de cavitation grâce à une technologie unique de circulation d’huile.
- Piston et chambre d’huile à très grands débits, pour une performance hydraulique optimale.
- Progressivité sur les 20% de fin de course pour éviter les talonnages.
Poids : 401 g en métrique standard 210x55 sans ressort.
Modification course et entraxe Amortisseur VTT EXT STORIA V4 – Enduro
Si vous changez de VTT, il est possible d’adapter la course et l’entraxe de l’amortisseur lors d’un entretien.
Le budget à prévoir est d’environ 250 €.
En revanche, il n’est pas possible de remplacer la tête pour passer d’un montage Trunnion à Standard.
Schéma d'encombrement
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Fiche technique
- Amortisseur
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