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Entretien amortisseur voiture compétition - préparation

Entretien amortisseur voiture compétition

Entretien amortisseur voiture compétition

Nous intervenons sur les suspensions équipant les véhicules de rallye, course de côte, circuit, trackday et autres disciplines sportives.

Nos prestations comprennent :

  • Entretien complet
  • Remise en état technique
  • Reconditionnement
  • Adaptation et optimisation des réglages
  • Contrôle et remplacement des éléments d’usure

Chaque intervention est réalisée dans le respect des spécifications techniques du fabricant, avec une approche orientée performance et fiabilité.

Services complémentaires

Au-delà de l’entretien, nous proposons un accompagnement technique complet :

Passage au banc d’amortisseurs

  • Mesure des courbes de compression et détente
  • Analyse du comportement hydraulique
  • Vérification de la cohérence des réglages
  • Contrôle avant et après intervention

Accompagnement piste / tracé

  • Assistance technique sur circuit, rallye ou course de côte
  • Optimisation des réglages en conditions réelles
  • Adaptation au tracé et aux conditions météo

Analyse des données (Data)

  • Exploitation des datas d’acquisition
  • Corrélation comportement châssis / hydraulique
  • Ajustement précis des lois d’amortissement
60,00 €
TTC

TTC
PASSAGE AU BANC : NON merci !
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Description
Inspection complète

Dans le cadre d’un entretien, d’un reconditionnement ou d’une mise à niveau, la première étape consiste à réaliser une inspection complète de votre amortisseur.

Cette opération comprend un démontage minutieux, suivi d’un diagnostic interne approfondi.

Elle nous permet de :

  • Analyser précisément l’état des composants internes
  • Identifier les pièces usées, détériorées ou hors tolérances
  • Déterminer l’origine d’un éventuel dysfonctionnement
  • Établir un devis clair et détaillé pour l’entretien, la réparation ou la remise en état
  • Cette étape est indispensable pour garantir une intervention adaptée, cohérente et techniquement maîtrisée et vous fournir un devis.
Délais de prise en charge

Inspection : environ 1 semaine après réception

Intervention (après validation du devis) : environ 1 semaine supplémentaire, sous réserve d’approvisionnement des pièces nécessaire

Tarifs indicatifs
  • Le coût de l'inspection est de 60€
  • Le coût d’un entretien standard pour un amortisseur de compétition se situe généralement entre 200 € et 600 €, selon le modèle et l’état du matériel.

Le montant de l’inspection est entièrement remboursé si vous acceptez le devis, que ce soit pour :

  • un entretien,
  • une remise en état,
  • ou le remplacement par un amortisseur neuf
  • Conditions de prise en charge pour Entretien amortisseur voiture compétition

Pour garantir une intervention fiable et sécurisée :

  • L’amortisseur doit être fourni démonté du véhicule (nous ne réalisons pas la dépose).
  • La faisabilité de l’entretien ou de la remise en état ne peut être confirmée qu’après inspection.
  • Certains amortisseurs peuvent s’avérer non réparables ou devenir inutilisables après ouverture si des défauts critiques sont découverts.
  • Le devis fourni après inspection peut être ajusté si des anomalies non visibles initialement apparaissent lors de l’intervention.

→ Toute modification sera soumise à votre validation préalable.

Expédition pour Entretien amortisseur voiture compétition

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Nous vous envoyons par e-mail une étiquette prépayée avec assurance incluse à coller sur le colis

Nous ne pouvons pas récupérer les colis en points relais, merci d'utiliser une livraison directe à l'adresse suivante :

LPDV Suspension

15 quai de la Fecht

68040 INGERSHEIM

Si vous êtes proximité, vous êtes bienvenu pour déposer vos suspension

Détails de notre intervention : un service complet et maîtrisé

Chaque amortisseur confié à notre atelier bénéficie d’un processus d’entretien rigoureux, pensé pour garantir fiabilité, performance et longévité.

Notre procédure inclut :

  • Nettoyage initial et contrôle des fonctions
  • Enregistrement précis des réglages d’origine
  • Dépose du ressort
  • Ouverture de la partie hydraulique
  • Vidange intégrale des fluides
  • Rinçage professionnel à l’alcool isopropylique ou en fontaine biologique
  • Inspection minutieuse de tous les organes internes
  • Émission d’un devis si des pièces sont à remplacer
  • Remplacement des éléments d’usure (après validation du devis)
  • Graissage premium et lubrification optimisée
  • Tirage au vide et injection machine (selon modèles)
  • Gonflage à l’azote, pour une pression stable et durable
  • Contrôle final des fonctions et nettoyage de finition
  • Passage au banc avec rapport PDF (en option)