Entretien amortisseur voiture compétition
Entretien amortisseur voiture compétition
Nous intervenons sur les suspensions équipant les véhicules de rallye, course de côte, circuit, trackday et autres disciplines sportives.
Nos prestations comprennent :
- Entretien complet
- Remise en état technique
- Reconditionnement
- Adaptation et optimisation des réglages
- Contrôle et remplacement des éléments d’usure
Chaque intervention est réalisée dans le respect des spécifications techniques du fabricant, avec une approche orientée performance et fiabilité.
Services complémentaires
Au-delà de l’entretien, nous proposons un accompagnement technique complet :
Passage au banc d’amortisseurs
- Mesure des courbes de compression et détente
- Analyse du comportement hydraulique
- Vérification de la cohérence des réglages
- Contrôle avant et après intervention
Accompagnement piste / tracé
- Assistance technique sur circuit, rallye ou course de côte
- Optimisation des réglages en conditions réelles
- Adaptation au tracé et aux conditions météo
Analyse des données (Data)
- Exploitation des datas d’acquisition
- Corrélation comportement châssis / hydraulique
- Ajustement précis des lois d’amortissement
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PAIEMENT EN 3X OU 4X - Sans frais avec ALMA
Inspection complète
Dans le cadre d’un entretien, d’un reconditionnement ou d’une mise à niveau, la première étape consiste à réaliser une inspection complète de votre amortisseur.
Cette opération comprend un démontage minutieux, suivi d’un diagnostic interne approfondi.
Elle nous permet de :
- Analyser précisément l’état des composants internes
- Identifier les pièces usées, détériorées ou hors tolérances
- Déterminer l’origine d’un éventuel dysfonctionnement
- Établir un devis clair et détaillé pour l’entretien, la réparation ou la remise en état
- Cette étape est indispensable pour garantir une intervention adaptée, cohérente et techniquement maîtrisée et vous fournir un devis.
Délais de prise en charge
Inspection : environ 1 semaine après réception
Intervention (après validation du devis) : environ 1 semaine supplémentaire, sous réserve d’approvisionnement des pièces nécessaire
Tarifs indicatifs
- Le coût de l'inspection est de 60€
- Le coût d’un entretien standard pour un amortisseur de compétition se situe généralement entre 200 € et 600 €, selon le modèle et l’état du matériel.
Le montant de l’inspection est entièrement remboursé si vous acceptez le devis, que ce soit pour :
- un entretien,
- une remise en état,
- ou le remplacement par un amortisseur neuf
- Conditions de prise en charge pour Entretien amortisseur voiture compétition
Pour garantir une intervention fiable et sécurisée :
- L’amortisseur doit être fourni démonté du véhicule (nous ne réalisons pas la dépose).
- La faisabilité de l’entretien ou de la remise en état ne peut être confirmée qu’après inspection.
- Certains amortisseurs peuvent s’avérer non réparables ou devenir inutilisables après ouverture si des défauts critiques sont découverts.
- Le devis fourni après inspection peut être ajusté si des anomalies non visibles initialement apparaissent lors de l’intervention.
→ Toute modification sera soumise à votre validation préalable.
Expédition pour Entretien amortisseur voiture compétition
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Nous vous envoyons par e-mail une étiquette prépayée avec assurance incluse à coller sur le colis
Nous ne pouvons pas récupérer les colis en points relais, merci d'utiliser une livraison directe à l'adresse suivante :
LPDV Suspension
15 quai de la Fecht
68040 INGERSHEIM
Si vous êtes proximité, vous êtes bienvenu pour déposer vos suspension
Détails de notre intervention : un service complet et maîtrisé
Chaque amortisseur confié à notre atelier bénéficie d’un processus d’entretien rigoureux, pensé pour garantir fiabilité, performance et longévité.
Notre procédure inclut :
- Nettoyage initial et contrôle des fonctions
- Enregistrement précis des réglages d’origine
- Dépose du ressort
- Ouverture de la partie hydraulique
- Vidange intégrale des fluides
- Rinçage professionnel à l’alcool isopropylique ou en fontaine biologique
- Inspection minutieuse de tous les organes internes
- Émission d’un devis si des pièces sont à remplacer
- Remplacement des éléments d’usure (après validation du devis)
- Graissage premium et lubrification optimisée
- Tirage au vide et injection machine (selon modèles)
- Gonflage à l’azote, pour une pression stable et durable
- Contrôle final des fonctions et nettoyage de finition
- Passage au banc avec rapport PDF (en option)
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